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小心把燃油税念成一本新的歪经

发改委等部门公布的《成品油价税费改革方案》征询社会意见,一出台就遭遇了“审美疲劳”,其实大家早已经心知肚明,这个已经搞了14年的方案,不论怎么提意见,已经基本定型。现在不过是走过场,盖上一个民意的图章。

平心而论,燃油税早就应该实行了,如果说和国际接轨,那所有的收费公路都应该取消,但中国的国情就是这样,燃油税可以出台,但收费公路还照收不顾。这次燃油税的实行,只能说是进步的一个开始,但这个开始的方向对不对,是不是和燃油税的初衷南辕北撤,也只有摸着石头过河――走一步看一步了,也许就是顺着河边走下去,永远走不到河的那边。

世界上其他实行燃油税的国家,基本高速公路是不收费的,或者说,收费的公路里程是在逐步的减少,原来说世界上有13万公里的收费公路,中国就有10万多公路,而这次燃油税的改革发现,中国的各种收费公路竟然达20多万公里。就像原来说只有10万人的养路费征稽人员,但要安置的时候却冒出来近30万人一样。取消了国家2级公路收费后,中国还有10万公里的收费公路。给人的联想是,燃油税后,收费公路里程还会不会大幅度的增加?那些2级公路会不会在国家刺激经济建设的4万亿中,被提格为收费的高等级公路。

我国的收费公路不但里程长,收费标准也高,每公里达到0.5-0.6元,从北京开车到成都,仅过路费比火车票还贵,所以是很离谱的。有一些高速公路,早就把投资建设的钱收回来了,或已经过了收费期,但依然照收不顾。有些人大代表,政协委员一直在呼吁,甚至把账本拿出来了,但人家根本不睬。人大代表尚如此,普通的消费者怎样奈何。

所以,这次燃油税出台,我们不必要求过高,过路费可以不取消,但过路费必须要适当的降低;对收费的高速公路必须控制;对高速公路收费的剩余年限必须进行公示;原来的高速公路收费每公里收0.5元,能不能降到0.3、0.35元呢月经期癫痫怎样护理?这对于减少企业的成本,加快物流建设,鼓励居民消费都有重要的意义,其作用绝不低于所谓的交通建长春市有治疗癫痫病的医院设对经济的拉动。在燃油税出台的同时,政府必须做出这个姿态,这个姿态甚至比燃油税出台更为重要。

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进一步说,哪个癫痫病医院比较好呢燃油税改革到底到位不到位,实际上是一个检验,将来中国还有很多税种要出台,如房产税、遗产税等,燃油税改革做得好,就会为以后开个好头,燃油税处理的好,会起到示范作用,反之,就是坏的榜样。

如果做不到,所谓的燃油税对中国来说,可能又是利益集团的新胜利,至少是把经念歪了-成为改革的又一本歪经。


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