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3台全新标致508明年上市你怎么选凤凰网汽车凤凰网

下一代标致508自日内瓦车展亮相也有一段时日了。伴随着亮相同时也传出国产取消无框车门的消息,不明真相的群众骂成一片。不过现在围绕下一代508有了更明朗的信息,与其跟风讨伐不如坐下来把事情了解周全了再做判断吧。

国产确实取消无框

目前得到的确切消息,标致508国产确实会取消作为亮点的无框车门,与此同时取消的还有掀背式尾门(后挡风玻璃和后备箱盖可以同时打开的那种)。事实上本身就存在传统车门设计的508车型存在,所以说“取消”也不是非常确切。

无框车门固然是种看起来很美好的设计,但对于家用车而言并非绝对必须。环顾中国B级车市场几乎也只有一台大众CC采用了无框车门,但其销量表现并不能和“最美大众”的头像相匹配。但取消掀背式尾门对实用性确实存在一定的影响,或许是标致认为中国的B级车车主并不追求那一点“便利性”,同样功能可以参考斯柯达昊锐(今延边朝鲜族自治州癫痫医院专家天的速派车型)。

不过在变更车身设计的同时,标致将508的轴距拉长为2850毫米,比原版车型增加了足足有110毫米,这样的做法可以认为是效仿诸如大众迈腾,在日系B级车中则看不到。

不管怎么说,这三项设计的变更或车身改变归根到底是为了降低成本和适应市场。其实现在也不需要过早去下结论,降低的成本能否在价格上得以体现,届时再说厂家是否有诚意也不迟。

国产进口同台销售

国产508严格来说和原生508(508GT)并不是一回事,可以认为是标致对中国市场单独的理解给出的一个单独的解答,这里需要更便宜的价格以及更大的后排空间。

不过好在消费者认为是“根正苗红”的无框车门标准轴距508同样会出现在中国消费者的可选清单里。届时标致将以进口形式,同台销售进口标准508、国产508,以及无限美好的进口旅行版508,选择不可谓不丰富,对产品线的丰富也有着很积极的作用。所以话别说得太绝,那些信誓旦旦“标致作死取消无框车门,否则一定大卖”的网友,到时候可就等你利索地掏腰包咯!

不过话说回来,进口车型的定价太低会打压国产车型、太高则丧失竞争力。B级车市场的竞争现在已经趋于肉搏,在同样走年轻化运动化路线的本田雅阁、丰田凯美瑞甚至日产新天籁面前,进口标致508还真不见得是一个非买不可的选项。三台车型如何搭配非常有学问。

配置程度将决定绥化市哪有治癫痫病的医院销量

在日内瓦亮相的同时,官方对新508配置的宣传也可谓不遗余力。所谓的i-Coolpit座舱设计比当前的4008或5008更显得科技前卫,并罗列了诸如12.3英寸全液晶仪表、10英寸中控大屏、电子挡把、白银看癫痫病的最好医院自适应巡航、车道保持、行人监测、路标识别、主动盲区监测、夜视系统等等既有提升逼格又有实用价值的配置。但关键在于标致愿意将其中的多少下放到中哈尔滨市羊癫疯到哪里治疗比较好低配车型上,形成实实在在的竞争力而非宣传册上的噱头。

纵观历史,标致无论在合资共赢还是车型配置以及定价策略方面,很难说是一家善于体现“诚意”的企业,只不过市场已经容不得TA再算这些小九九,否则也很可能又把一手好牌打得稀巴烂。


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