【编者按】伴随着SUV与MPV市场的快速成长，近两年迅速布局上述细分领域的自主品牌逐渐收到了成效。根据中汽协公布的数据显示，在今年的1-4月份之间，自主品牌乘用车共销售297.97万辆，同比增长达到19.5%，市场份额也提高4.2个百分点。对于自主品牌而言，这样的成绩实属不易。

在整体增长的态势下，自主品牌的销量排名正在悄然地发生着变化。网通社盘点了2015年前四个月五大自主品牌(销量前五)的成绩，长安、长城、东风、吉利、奇瑞，在销量上均取得不同程度的增长，值得注意的是，长安汽车凭借今年的出色表现，前四个月取得了销量/增速两个方面的第一名，奇瑞汽车则被东风与吉利反超。

五大自主品牌排名 吉利东风反超奇瑞

在过去的2014年，自主品牌哈尔滨专业看癫痫医院方面前五位销量排名顺序依次为：长城、长安、奇瑞、比亚迪、吉利，这其中长城去年销量数据达到61.25万辆。而在今年的1-4月份，自主品牌销量排名出现了变化，长安汽车凭借快速增长超越长城汽车成为五大自主品牌销量第一名，而紧随其后的仍然是长城汽车，原本位列第三名的奇瑞，被东风与吉利品牌反超，在5大自主品牌中，以16.17万辆的成绩排名垫底。

在销量增速方面，今年1-4月份的销量统计中第一阵营的长安、东风、吉利、长城、奇瑞5大自主品牌的平均增长值达到了42.08%。这其中，长安、东风、吉利同比增幅均超过平均值，长安也得到了同比增幅、销量绝对值的双冠军；长城奇瑞同比增长不高，奇瑞汽车同比增幅最低。

吉利主力车型新帝豪 销量超奇瑞艾瑞泽近8.5倍

目前保有量最大的紧凑级车市场一直是自主品牌寸土必争的阵地，而此次奇瑞汽车销量被吉利反超，紧凑级车细分市场是左右两者天枰的重要筹码。根据乘联会发布的数据，在今年的1-4月份，吉利新帝豪与EC7的销量共达到7.52万辆，其中2月份销量更是突破了2万辆，牢牢占据自主品牌紧凑级车的头把交椅。反观奇瑞汽车方面，今年1-4月艾瑞泽7销量仅为0.88万辆，同比降低了4.02%。两者相比，帝豪车型销量超过艾瑞泽7超过8.5倍，这也直接导致了奇瑞汽车销量被吉利所反超。

长安1-4月增长62.03% 年内冲击80万辆

在长安汽车方面，到目前为止整体的发展势头相当强劲。在今年的3月6日，长安逸动纯电动汽车上市；此后3月17日CS35等三款年款车同步上市；4月20日长安铃木代工的新奔奔正式下线并开启长安“私人订制”产品推广新模式；长安汽车保持着开拓市场的高火力。而值得注意的是，停牌两个多月的长安汽车于近日复牌，并发布公告称拟非公开发行股票3.21亿股，募集资金总额60亿元，全部用于&果洛藏族自治州甘德县母猪疯最好的医院在哪ldquo;长安汽车城乘用车建设项目”及“长安汽车发动机产能结构调整项目”，此举意味着长安汽车将更加快速与全面的对市场发起冲击，而在今年长安汽车将冲击80万辆的销量目标。

奇瑞汽车密集调整高管 导致销量增长放缓

奇瑞汽车在今年进入了人员的密集张家口市癫痫病哪家医院比较好调整期，奇瑞汽车营销公司总经理黄华琼离任高新华继任。值得一提的是，技术出身的高新华成为继黄华琼之后奇瑞第7任销售公司总经理，奇瑞汽车在12年的时间里先后更换了七任销售总经理，平均每1年半更换一次的频率，这在国内的自主车企中十分罕见。相比较比亚迪、吉利等自主车企而言更加频繁，同期比亚迪销售公司总经理的更换次数仅为1次。

吉利年底推全新帝豪 补强细分市场

今年4月9日，吉利旗下的一款重要车型-博瑞正式上市，新车定位于一款中级车，但是其以11.98治疗羊痫风症状有哪些-22.98万元让很多人咋舌，毕竟这样的价格直逼合资品牌紧凑级车市场，其很高的配置得到了消费者的关注。除此之外，在刚刚结束的上海车展上，吉利正式发布了全新帝豪概念车，这款概念车在外观上已经十分接近量产版本了，而以概念车为雏形的量产车型全新帝豪有望在年底上市。而该车的竞争对手将直指奇瑞艾瑞泽7，这势必将进一步加剧两者之间的竞争，而自主品牌的市场格局也有望发生进一步的变化。